怎麼樣叫做事故車？事故車的定義整理

相對於想賣車的人，擔心車輛小碰小撞變成是事故車而價格必定會有減少，而買車的人，除了價錢上怕買貴，買到事故車更是需要注意的事情，事故車可能都已經造成了該車結構跟零件上的損害，未來可能也比較高機率有需要修繕的機會，所以買二手車的人必定也要注意，不要看車時只看外觀跟內裝，很多細節也是需要注意的。

想賣掉你目前的車子嗎？是否懷疑自己的車子會被判定成事故車，以下標準讓你參考是否有可能為事故車。

1. 經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。

2. 車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3. 縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4. 減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5. ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6. 因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7. 其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8. 車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入車內。

9. 車身經火焚燒超過一定面積，且經修復仍存在安全隱患的車輛。

而若您對中古車沒有經驗，則以下推薦幾個台灣比較常見的中古車認證方式，可以交由中古車認證來讓您更了解這台車的過往狀況，更好去評估這台車是否適合您。

各車商聯盟自辦車商的認證

德國萊茵第三方認證

目前全球最大且最主流的檢測單位是「德國萊茵鑑定」，除了承包車商業務外，他們還接受一般民眾的個案檢驗。通過他們的檢測，你能夠獲得電子認證書和TUV Rheinland Inspected認證標章。萊茵的檢測項目包括車身碼、引擎、外觀、是否泡水、底盤結構、以及行李廂結構等方面。

日本Goo第三方認證

目前，Goo鑑定只接受車商的委託，一般民眾如果需要個案檢驗，仍需要透過車商代辦，這相對於萊茵來說比較不開放。Goo鑑定起源於JAAA（日本自動車協會），雖然規模沒有萊茵大，但作為日本最具權威的第三方認證單位，仍然具有公信力。在台灣，也有不少中古車行與Goo鑑定合作。檢定的項目包括外觀、內裝、動力系統以及維修紀錄。

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