賓士新車「幽靈煞車」在台引發安全疑慮

台灣道路環境機車數量眾多,上下班時間更是如此,這讓許多賓士車主感到新車安全輔助系統過於敏感。車主與網友間熱烈討論「幽靈煞車」(指車輛在看似正常行駛時突然急煞)的現象。

 

車主與網友經驗分享

近年購入2022-2024年新賓士車款(如GLC 200、GLB等)的車主,在車齡尚短的情況下,就出現多起幽靈煞車事件。更有車主分享已在短短4個月內遭遇約10次。

 

網友A

"已經發生數次,2次是機車從後方快速接近, 離側邊比較近時,緊急煞停,本身車子沒打方向燈急或轉彎, 但有時在車陣中,機車速度慢,起步時離側邊比較近時,也不會

1次是迴轉時,旁邊沒車,不知原因煞停,2次是安全帶急拉扯 儀錶板打開輔助,常看有誤判,有時旁邊是機車,顯示為汽車,有時機車顯示為行人,或是多機車只顯示1台"

 

網友B

"正常，這兩年較新款的都會這樣，只能習慣，並改變駕駛習慣，保持安全距離，不要車身肉搏。

尤其是等紅綠燈儘量避免第一台會太靠近機車群，自動煞停作棟的機會大增。"

 

網友C

"我開23年式的C180， 從去年底到現在還不到一萬公里。

最近偶爾會遇到自動煞停在明明沒有任何障礙物的情況下突然煞停了。

沒事的時候就只是自己會嚇到， 但今天就引發後車的追撞， 還好是塞車的時候， 大家的速度都沒有很快。

但突然的急煞不只是自己會嚇到， 也會影響到後車， 雖然後車當然有義務要注意前車的狀況。"

 

網友D

"請問各位有沒有對於“自動煞停"的功能有所困擾?

1)前方有障礙物,能自動煞停是好事

2)後方有車逼近時,也給我自動煞停,這樣不是增加追撞的 可

能我實在不懂這功能有何優點!如果說是倒時現有 障礙物而煞停,那有道理,問題是前行時,後車(通是機 車)過於靠近有煞停,就很恐怖

3)承1)2),有無可能只關閉後方來車自動煞停的方法? 謝 PS:我的車是2022年GLC 200"

 

網友E

"車種: 2022 GLB (寫清楚, 因為以前開其他款沒這狀況)

期間: 交車4個月 (2022/10 韌體)

被急煞(擊殺)次數: 含今日約有10次 大笑 開車資歷: 20多年

想了解一下大家在 Pre-Safe 自動煞車的經驗，因為我想知道以下這些是不是我個人才有的情形：

1. 塞車車道匯集時，隔壁車緊貼啟動。
2. 經過較狹小巷弄，兩邊都有車停著，穿過時啟動。
3. 有遇過被機車從前方斜切就啟動。
4. 慢速跟車啟動。"

 

另外也發現Youtube上也有車主分享 類似事件影片

 

煞停導致車禍後果

幽靈煞車不僅嚇壞駕駛,也會突然讓後車追撞。有網友便分享,疑似幽靈煞車導致其C180被後車追撞。

Facebook也傳出疑似因側邊機車逼近而幽靈煞車,造成後車 追撞事故影片

 

改善之道

網友中有建議關閉幽靈煞車系統,但更多人主張調低靈敏度,使啟動延後,來減少非必要煞停。

也有車主表示,此問題需要調整駕駛習慣,主動保持安全距離,避免系統誤判。

無論如何,新車安全輔助系統過於敏感,已影響台灣車主駕駛體驗與安全。賓士或許需要考量台灣特有的道路環境,調校系統以減少不必要幽靈煞車事件。