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超速扣牌懶人包：超速多少會被吊扣駕照？流程、申訴一次看懂

汽車知識不可少 2025年6月2日更新

開車上路，每個駕駛人都可能在一個不經意的時刻超速，而在 2023 年《道路交通管理處罰條例》修法後，超速扣牌成為更常見的懲處方式，只要超速超過 40 公里就有可能直接吊扣駕照，對許多駕駛人來說可說是一大打擊。那麼到底超速多少會被扣牌？有哪些情況容易中標？又該如何面對吊扣處分或提出超速扣牌申訴？這篇文章將一一解析最新的超速扣牌標準、實際流程與應對方式，協助你不只懂法，更能在開車時做出正確判斷，避免不小心掉入超速陷阱。

超速扣牌是什麼？為什麼會被扣牌？

收到超速罰單已經夠令人頭痛了，但你知道嗎？在某些情況下，超速不只是繳錢了事，還可能直接面臨「吊扣駕照」的懲罰，也就是俗稱的「扣牌」。尤其在2023年6月30日《道路交通管理處罰條例》修法之後，只要超速達一定門檻，就可能被吊扣駕照，讓你一段時間內都不能再開車上路。這不僅關係到生活便利，也可能影響工作、保險與車貸審核等層面，千萬不能掉以輕心。

扣牌與罰單有什麼不同？

很多人以為違規就是收張罰單繳錢就結束了，但實際上，罰單與扣牌是完全不同層級的懲罰。

罰單：屬於金錢罰則，只要依限繳清就不會影響駕駛資格。
扣牌（吊扣駕照）：屬於行為管理的行政處分，期間內禁止開車，違者視同無照駕駛，會再被加重處罰。

換句話說，扣牌處分是限制你駕駛權利的手段，比罰單更嚴厲，也會留下違規紀錄，對職業駕駛者或有特殊需求的人更是沉重負擔。

扣牌依據哪條法律？

依照《道路交通管理處罰條例》第35條與第85條規定，警方或交通執法人員在特定違規行為下，有權對駕駛人處以吊扣或吊銷駕照處分。而2023年修法後，更明文規定「超速40公里以上」即為吊扣標準之一，處分不再依個案模糊認定，而是明確列入法條文字中，大幅提高超速扣牌的處罰可預測性與一致性。

哪些人最容易被扣牌？

年輕族群開改裝車追求速度感
駕駛習慣踩重油門、常走高速公路
不熟路況、誤闖區間測速路段
加班後疲勞駕駛、注意力不集中

不論是哪一種，只要你一時不慎超速達到一定標準，扣牌就是實打實的風險。

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超速多少會被扣牌？解析扣牌門檻與規定

你可能會覺得「我只是超速一點點，應該不會被吊銷駕照吧？」但在新版的道交條例中，對於嚴重超速行為有了明確且嚴格的定義。只要超速幅度超過 40 公里，就有可能會被直接吊扣駕照，不論你是在一般道路還是高速公路上行駛。來看看最新的扣牌標準與判定方式，別讓一時的踩太快，讓你幾個月都不能開車。

2023 年新制明定：超速40公里以上即扣牌

根據 2023 年 6 月 30 日正式上路的《道路交通管理處罰條例》修正條文：

凡在任何道路上超速達 40 公里以上，均構成吊扣駕照要件。
第一次違規就會被處以吊扣駕照不得少於2個月的處分。
若一年內再次違規，還可能會吊銷駕照，並在 3年內不得重新考照，處分大幅升級。

這表示，即使你只是去外縣市玩一趟，不小心在某條限速60公里的路段跑到101公里，都可能當場中獎。

舉例說明各類道路的扣牌情形

一般道路

限速40公里 → 開到81公里以上，會被吊扣駕照
限速50公里 → 時速達91公里以上，構成超速扣牌

高速公路／快速道路

限速90公里 → 超過130公里即達吊扣門檻
限速100公里 → 超過140公里即會扣牌

尤其區間測速上路後，很多人以為前段慢一點後段加速就沒事，結果一整段平均速度仍破表，造成不少人中招。

超速與扣牌處分不再模糊

以往交通執法較多為「彈性裁量」，但修法後，只要超過門檻就強制處理，也會自動進入警政或監理系統，不再只是一張罰單。有些駕駛甚至是收到吊扣通知後才知道原來幾週前的區間測速已經超速40公里以上。

超速被扣牌後會怎樣？吊扣天數與影響一次了解

很多人以為超速最多就是繳罰單了事，但其實一旦被吊扣駕照，生活會受到很大影響。你可能無法再開車上下班、載小孩上學，甚至連申請保險、汽車貸款都會受阻。尤其對職業駕駛來說，吊扣駕照等同失業風險。這段來告訴你，超速扣牌之後會發生什麼事，該注意什麼。

第一次扣牌：最少吊扣 2 個月起跳

根據新制規定：

超速達40公里以上，即便是首次違規，也會被吊扣駕照至少2個月。
吊扣期間你不能駕駛任何需要駕照的車輛，不論是汽車、機車都一樣。
若你吊扣期間仍駕駛，將依「無照駕駛」處分，可再被罰 6,000~12,000 元，甚至吊銷駕照。

多次違規會吊銷駕照，3 年不得考照

若在一年內重複兩次超速超過40公里以上，將被吊銷駕照，無法再領回。
吊銷後，三年內不得重新考取駕照，這對很多需要駕車維生的人來說，影響極大。
吊銷紀錄也會被列入違規駕駛紀錄資料庫，部分保險公司會因此提高車險費用或拒保。

其他可能影響

若你在吊扣期間未完成必要的交通安全講習或認知教育課程，可能會延後駕照領回時程。
某些縣市還會要求繳交學習心得報告，或參加違規者交通再教育課程。
吊扣紀錄可能會影響後續申請駕照加考、職業駕駛證照、租車資格等。

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超速扣牌怎麼辦？流程詳解懶人包

當你真的收到吊扣通知時，千萬不要心慌。處理扣牌的流程其實是有規則可循的，只要按部就班，搭配一些應對準備，就能把影響降到最低。這段我們來介紹從收到通知到恢復駕照的完整流程，並提醒你哪些細節不能忽略。

吊扣通知怎麼來？

執法機關（例如交通隊、區間測速系統）確認違規後，會發出掛號紙本通知，說明違規內容、吊扣期間與處理期限。
通知寄發時間可能在違規日後的 1~3 週內，這段時間很多駕駛常常「渾然不知」，直到收到信才驚覺中獎。
通常由監理機關掛號寄送，避免駕駛主張未接獲通知而逃避責任。

吊扣處理流程這樣跑

報到與辦理吊扣

收到通知後，須攜帶身分證、駕照與通知書，在規定時間內到指定監理站報到。
現場會說明吊扣原因與天數，並由你繳交駕照。監理人員會開立「吊扣憑證」，作為駕照被扣期間的紀錄。
某些地區也可線上預約報到，節省排隊時間，但仍須親自繳交實體駕照。

完成交通安全講習

吊扣駕照期間，必須參加交通安全講習或道安教育課程。
課程時間約為4～6小時不等，部分地區可選擇假日上課。
若未完成課程，將無法申請領回駕照，即使吊扣期滿也得繼續等待。

領回駕照

吊扣期滿後，駕駛需親自攜帶身分證前往監理站領回駕照。
若屬「重複違規」或列為「高風險駕駛人」者，監理機關可能要求你加考筆試或完成再教育訓練後，才得以領回。
一般吊扣期滿、無其他違規者，可順利取回駕照並恢復駕駛資格。

若不服吊扣，可先行申訴

不少駕駛認為吊扣不合理，其實你有權提出申訴。
可至監理機關、交通裁決所辦理，具體流程與方式見下段說明。

遇到不合理的扣牌處分？教你如何申訴與爭取權益

並不是所有的吊扣駕照處分都合理，有些超速紀錄可能來自模糊的速限標誌、區間測速誤差，甚至根本不是你本人駕駛。如果你遇到這種狀況，其實可以依法提出申訴，不必默默吞下這張「失駕照」的處分。這段就帶你了解完整的申訴流程與應對策略。

什麼情況下可以提出申訴？

不是只有冤枉的才可以申訴，根據現行制度，只要你對扣牌處分有異議，就有申訴權利。以下為常見可申訴原因：

道路限速標誌不清楚、被遮擋、未更新
區間測速未依規設置或資訊不完整
速測儀器未依規定定期校驗（無檢驗證書）
違規非本人駕駛（借車或被冒名）
監理站寄錯對象或處分過當

如何提出申訴？完整流程說明

步驟一：確認通知日期，30日內提出異議

一般需在收到吊扣通知30天內提出申訴，過期會被視為放棄權利。
申訴單位為監理所或交通裁決所，可選擇親辦、書面或網路方式。

步驟二：準備證據資料

準備證據為申訴關鍵，以下為常見類型：
- 行車紀錄器畫面
- 當地路段照片（顯示限速標誌問題）
- 速限公告文件（如速限調整日期）
- 車輛非本人駕駛的聲明與證明文件

步驟三：等待審查與裁決

裁決所會根據你提供的資料進行書面審查，約需2～4週時間。
若判定不成立，處分仍會維持；若申訴成功，吊扣可撤銷或暫緩執行。
不服結果仍可提起第二次申訴或行政訴訟。

補充提醒

申訴期間，扣牌處分仍會生效，若需暫緩執行，需特別申請「緩處執行」。
申訴過程中如有進一步證據，記得補充送件，增加成功機率。
若你為職業駕駛人，可請律師協助提出有利法律意見，提升申訴品質。

小心！這些常見情況也可能導致超速扣牌

你可能覺得「我平常都不開快車啊，應該不會被扣牌吧？」但實際上，很多被吊扣駕照的人都不是有意違規，而是掉入了某些容易忽略的陷阱。了解這些高風險情境，才能真正避免被默默吊扣，駕照瞬間說掰掰。

區間測速誤踩陷阱

區間測速雖然強調平均速度，但不少人誤以為「前慢後快」沒問題，實際上反而更容易被抓。
有些駕駛甚至不知自己進入區間，結果一路開快車下來，超速40公里以上直接被吊扣。

山路、下坡段不自覺超速

連續彎道或長下坡段，車速容易不自覺飆升，尤其在限速低於60公里的山路，超速門檻非常低。
若不熟悉路況、未使用引擎煞車或未適當減速，很容易出現超速40公里以上情形。

城市高架道路誤判速限

某些城市高架道路（如台北環東、台中中清路）白天車少時容易開快，一不注意就超過速限。
高架道路速限通常在60～80公里區間，過了100公里就接近吊扣門檻。

夜間或假日沒注意速限變更

施工期間臨時限速降低未特別公告，或節能降速政策改變速限，若未更新導航資訊，很容易中招。
部分路段夜間限速不同（如高速公路降至90），駕駛未注意導致誤踩門檻。

特殊車型誤認速度感

駕駛 SUV、電動車、高性能改裝車時，由於車體隔音與加速感佳，容易讓人誤判實際車速。
有些駕駛甚至靠感覺開車，結果測速一拍才發現早已超速過頭。

如何避免超速扣牌？開車人必看的實用建議

「早知道這段是區間測速，我就不加速了！」、「我以為限速是80耶，怎麼是60？」這些話是不是很耳熟？許多被扣牌的駕駛都不是刻意違規，而是因為資訊不對稱、路況不熟或一時大意。這段要告訴你一些實用又簡單的技巧與習慣改變，讓你開車更安心、遠離超速扣牌的命運。

善用科技工具來提醒自己

手機導航設定速限提示

現在多數導航APP（如Google Maps、導航王、Papago）都有速限提示與超速提醒功能，建議開車時開啟。
若接近速限，就會有視覺或聲音提示，可即時減速，降低超速風險。

車用HUD或行車電腦設定限速警報

許多新型車輛配備抬頭顯示器（HUD）或車用顯示警報系統，可設定固定速限警示。
不論在市區或高速路段，建議將限速警示設定在比實際速限略低的位置，例如限速70就設定65。

養成良好駕駛習慣，避免無意間超速

開車前先查路段速限

出發前可查詢即將行駛的道路是否有區間測速、速限變動、施工調整等情形，提早有心理準備。
若駕駛外地不熟路段，避免使用定速巡航，因為定速設定過高可能導致整段誤超速。

駕駛中定期觀察儀表板

每開10~15分鐘可快速掃瞄一次時速錶，檢視車速是否穩定落在速限內。
特別是在長直道路或車流稀少時，更容易不自覺加速，定期確認可大幅降低超速風險。

注意道路變化與標誌更新

若遇施工、學校區、特殊節能時段，速限會調降且執法更嚴格，請務必注意臨時路標。
若速限標誌有髒污或遮擋，建議拍照保留證據，以便日後遇申訴使用。

改變觀念：不是開快才效率，是穩定才安心

多數人超速是為了節省1~2分鐘的時間，但其實超速帶來的風險、吊扣成本、違規紀錄與後續申訴時間，遠比那幾分鐘更傷。
真正有效率的駕駛是提早出門、規劃路線、保持穩速，避免違規又兼顧行車安全。

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結語

面對新制上路後更嚴格的超速規定，我們不只要了解什麼情況下會被吊扣駕照，更要建立起「超速不只是罰錢」的觀念。從法條明訂的超速40公里扣牌門檻，到實際申訴的可行性與流程，再到扣牌後的影響與復照處理，這一連串過程都說明了：一旦進入扣牌程序，處理起來不只麻煩，更會對生活帶來實質限制。

除了被動應對外，主動預防才是更關鍵的一步。我們可以透過導航APP、車用電腦與駕駛習慣的改善，降低誤踩吊扣門檻的機會。也建議每位駕駛都熟悉自己常行駛路段的速限與高風險區域，特別是那些不易察覺的區間測速或速限變更。如果你已經收到吊扣通知，別慌張，只要依照正確流程進行，依然可以提出超速扣牌怎麼辦的具體對策，甚至在合理情況下爭取成功申訴，減少損失。

道路安全人人有責，但也該讓駕駛擁有資訊與應對的能力。理解超速扣牌多久、標準為何、如何申訴，就是保護自己、保護他人的第一步。