200萬以內的平價電動車推薦，2024年可以買到的價格、規格、配備都整理

隨著科技的進步和氣候變化的影響，電動車已經成為交通工具的未來趨勢。更加重要的是，電動車不僅能創造出乾淨的能源，還有潛力改變我們對於行駛與旅行的認知。然而，如同所有新興產品一樣，每種電動車型都有其特點和限制，進行理性的比較與選擇尤為重要。

在本文中，我們將聚焦於幾款主要的平價電動車，包括：Ford Mustang Mach-E，Hyundai Ioniq 5，Kia EV6，Lexus UX 300e，Luxgen n⁷，Nissan Leaf，Peugeot e-2008，Toyota bZ4X和Volvo XC40 Recharge。我們將從不同的角度（例如價格，性能，範圍，充電時間等）探討每款車的優缺點，期待為您在選購電動車方面提供一些幫助與建議。

9款常見200萬以內的平價電動車介紹

Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E 為一款充滿現代感且維繫經典 Mustang 跑車精神的電動SUV，保留了 Mustang 特有的外觀設計元素，比如 LED 頭燈和獨特的三柱形日行燈，同時特有的AGS主動式格柵和流線型的黑色擾流尾翼旨在降低風阻，並透過尺寸不一的鋁合金輪圈強調不同車型的性格。內部裝潢方面，Mach-E 推崇科技與豪華的融合，配備了10.2 吋的數位化儀錶板和一個15.5 吋的豎立式中控螢幕，整合了SYNC 4A 娛樂通訊系統，為駕駛和乘客提供卓越的聽覺體驗。動力方面，Mach-E 提供從標準版到高動力版不同層次的選擇，標準版 Select 裝配72kWh電池和單電動馬達，而高性能的GT 版則透過91kWh電池和雙電動馬達提供驚人的592馬力輸出，使其能在3.8秒內加速到100公里/小時。此外，Mach-E 的能耗和續航表現也相當優秀，不同車型根據 WLTC 測試規範的續航里程範圍在471公里至539公里之間，透過最大 150kW 的快充功能，快速充電時間在33至45分鐘之間完成 10 至 80％的充電，展現了其實用性和極致性能的完美結合。

Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5 是一款中型電動跨界休旅車，其軸距長達3,000mm超越了 Kona Electric、Tucson 及同平臺 Kia EV6，並以 E-GMP 平臺佈局大容量電池。其外觀配有雙 LED 和 Parametric Pixels 數位像素 LED 晝行燈。汽車並可自主調節空力效果，並配有動態照明功能。車系支援 V2L(Vehicle To Load)外接供電系統，提供最高 3.6kW 的輸出功率，即便車輛未啟動也能供電。車內空間開闊舒適，科技感十足。內裝配置包括12.3寸數位儀表板和觸摸螢幕、Apple CarPlay、Android Auto 連接。座艙配有64色環艙氣氛燈和可調式後座椅。儲物空間包括前行李廂和527至1,587公升的後行李廂。該車配備了18種 Hyundai SmartSense 駕駛輔助科技，如智慧主動車距維持系統、全速域車道維持輔助系統、前方主動煞停輔助系統等。安全設施包括7具輔助氣囊、兒童安全鎖、整合盲區影像輔助系統、環景影像輔助系統、智能遙控停車輔助系統和安全下車輔助系統。然而，國內車型並未提供3D虛擬車流顯示和自動變換車道的功能。

Kia EV6

Kia EV6是Kia的首款全新電動車，依賴全球電動車模組化平台(E-GMP)打造，這致使EV6具有快速充電能力、高行程，並保有卓越的操控性和寬敞的內部空間。所搭載的58kWh或77.4kWh高壓鋰電池，配合400V及800V電力系統，讓充電更加快速和高效，只需18分鐘便能由10%充電至80%，並且4.5分鐘的充電即可支持行駛100公里。正如 WLTC著實測試，該車型最遠行程可達到560公里。

為了提供舒適且安全的駕駛體驗，EV6集結了眾多智能化新科技。該車配備了符合 SAE Level 2自動駕駛等級的先進駕駛輔助系統，涵蓋多項重要特色，例如全速領域智慧巡航控制系統，前方主動防撞輔助系統，並能偵測行人、騎士、車輛，對向和橫向路口。它還配備了車門防撞安全輔助系統，3D環景輔助系統，後方交通防撞主動煞車輔助系統及盲區防撞主動煞車輔助系統，全方位保障駕駛和行人的安全。全車系標配7具 SRS輔助氣囊，並使用UHTS超高剛性鋼材，以提供全車乘客最完全的安全防護。進一步服務於使用者，該車還引進遙控智慧停車輔助系統，只需要使用鑰匙遙控，系統便能在車上無人的情況下，自行進出停車位。一旦偵測到行人或路障，則會自動煞車，讓停車變得更加便利且更具安全保證。

Lexus UX 300e

自2018年進入台灣市場的Lexus UX當推出其電動版本，UX 300e，它完美結合了Lexus的豪華設計理念和都會駕駛的需求。其時尚造型及高辨識度的LED燈具優化了都會行駛體驗，這使它成為都會尺幅下的理想選擇。UX 300e的電動馬達提供強勁的馬力，並有ASC動力聲浪控制系統，這不僅增添了駕駛的樂趣，也提升了安全性。Kia EV6是基於E-GMP平台的高效全電動車，具快充和長續航能力，提供操控性和空間利用。其具備多功能智能駕駛輔助與安全系統，包括全速範圍巡航控制、自動防撞以及3D環景輔助等。此外，還搭載遙控智慧停車系統，以及優秀的乘員保護構造。

Luxgen n⁷

Luxgen n⁷三款車型分別是99.9萬元的5人純粹版、129.9萬元的5人亮點版以及134.9萬元的7人亮點版，全部配置230匹的後驅單馬達，其中5人座車型宣告其NEDC續航能達到505公里。Luxgen n⁷除了具有卓越的續航能力和7秒內完成的零百加速表現外，還擁有2,920mm的長軸距，為車室空間提供了更寬敞的體驗，並能夠通過高功率DC充電在30分鐘內將電量從10%充至80%，大大減少了駕駛的旅程焦慮。

此外，全車系標配了多達7具安全氣囊、V2L車外供電系統、12.3吋數位儀表盤、15.6吋中控螢幕以及LV.2+級別的智慧駕駛輔助系統，包括全速域主動式車距調節、交通壅塞輔助、車道偏離警示和車道保持等功能，使得駕駛既安全又便利。n⁷的LuxClub車聯網應用生態系統亦提供了多重獨家優惠，透過專屬APP提升了用車和移動的智慧性與便捷性。即便n⁷豐富的安全配備並未將氣簾延伸至第三排側方，但它透過一系列的標準配備和技術創新，體現了Luxgen對於提供全方位駕駛安全和舒適體驗的承諾，塑造了一款符合現代需求的純電休旅車。

Nissan Leaf

2023年式Nissan Leaf以其創新的設計和技術，為電動車市場帶來新氣象。本款車型推出兩種規格：一款是配備40kWh電池的輕旅版，另一款則是配備62kWh電池的長程勁化版，後者的續航力達到驚人的463公里（依NEDC測試標準），並將馬力提升至214hp，扭力達到34.68kgm，顯著提升駕駛體驗。全車配備了Nissan最新的品牌廠徽，並採用全新設計的V-motion黑化水箱護罩、發光式前廠徽以及17吋六爪式電馭鋁圈，展現了現代設計感，內裝部分則升級至高質感皮椅，加入了前後加熱座椅功能，以增強舒適度。

Leaf不僅在外觀與性能上有所提升，它還整合了Nissan的NIM智行科技主動安全配備，包括防追撞緊急煞車系統、智慧型定速控制系統、車道偏離預防系統等多項先進安全功能，全面守護駕駛與乘客的安全。此外，Leaf提供8年或16萬公里的鋰電池保固，再加上全台超過一千座的公共充電站點，使得車主可以安心駕駛無後顧之憂。

Peugeot e-2008

Peugeot e-2008是一款以其2008 GT Pack汽油車型為基礎的純電動車。電池容量為50 kWh，最大充電功率達到100kW，其續航里程可以達到385公里。在充電方面，Peugeot e-2008採用CCS1規格。透過第三方設置的直流快速充電器，該車型在最大100kW的充電功率下，可以在大約30分鐘內將電池充電到80%。在安全方面，搭配了六個輔助氣囊以及ADAS先進駕駛輔助系統，這包括自動煞車和再啟動功能的主動式定速巡航系統、主動盲點偵測警示系統、駕駛注意力警示系統、電動駐車煞車、前方碰撞預警系統、智慧型遠近燈、斜坡起步輔助系統、智慧型速度限制器、車道保持系統、車道保持警示系統、速度掃描讀取器，以及後方多模式環景停車輔助系統等。這些一系列的設定，確保了該車型的安全性。

Toyota bZ4X

Toyota bZ4X 採用專用電動車設計的全新 eTNGA 模組底盤架構，內裝配置部份，bZ4X 除了擁有車型專屬的全新中控台及方向盤設計外，中央 12.3 吋觸控螢幕整合了包含無線 Apple Carplay、有線 Android Auto、聲控空調與導航以及 PVM 環景顯示等機能。 bZ4X 首度採用馬達發電機、聯合傳動器、變頻器整合一體式的全新電能驅動系統，具備 201 匹最大馬力及 27.2 公斤米最大扭力，與之搭配的則是容量為 71.4 kWh 的鋰電池，國內販售車型續航里程部份，根據 NEDC 規範測試下為 626 公里。充電規格部份，bZ4X 國內市場販售車型 AC 慢充採 SAE J1772 規格，最大功率為 6.6 kW，DC 快充則採 CCS1 規格，最大功率為 150 kW。在使用 DC 快充的前提下，約 30 分鐘可充至電量的 80%，若使用 AC 慢充約需 9 小時可將電池充滿。 而在主動安全部份，bZ4X 則首度導入 Toyota Safety Sense 3.0 主動安全系統，與 2.0 系統相比之下，除了首度加入 RSA 道路標示辨識輔助系統外，PCS 預警式防護系統更新增路口對於車輛及行人的辨識機能，LTA 車道循跡輔助增加可偵測道路兩旁電線桿及障礙物機能，ACC 主動式定速則強化了車輛切換車道時的加減速平順性表現，提供更為出色的整體安全動態防護表現。

Volvo XC40 Recharge

XC40系列的外觀改動實際上是參照了C40的設計，包括更為整潔的前格柵設計、銳利的頭燈輪廓以及重新設計的前保桿，這些元素共同強化了家族辨識度。車艙內部，XC40 Recharge保持了Google車載系統等主要配置不變，略有差別的是，入門級單電機車型某些外觀和內部配置有所簡化，如取消前霧燈、不配備Harman/Kardon音響系統和360度環景攝影等功能。動力方面，XC40 Recharge引入了單馬達後驅的Single Motor車型P6，並對雙馬達四驅的P8進行區隔，這是伴隨Volvo命名規則改變的一部分。

XC40 Recharge的改款不僅限於輕度外觀調整，還有動力系統的更新。Single Motor車型升級至238匹馬力的第二代永磁同步馬達，配以後驅設定，提高了動態操控的反應。同時，Twin Motor車型同樣經過調整，實現更高效的電動馬達配置，不僅保持了300kW的總輸出功率，其最大扭力也得到提升，降低行駛阻力、節省電力，並最終提升了總續航里程。這些改進對於追求環境友好和高效能的消費者來說，都是相當吸引人的更新。

價格比較

車身尺寸比較

動力比較

續航力比較

以上整理台灣主要電動車款的價格、尺寸、動力與續航力等重要規格,供有購買意願的消費者參考。各車款優缺點不盡相同,建議根據個人需求與預算,審慎評估後再行選購。